HCI计量喷射系统

1，系统原理：柴油机排放的废气经过DPF捕集器时，碳颗粒被捕捉在捕集器上,ACU根据发动机的运行工况，以及压差传感器的值，实时探测累积在DPF上的碳载量。当检测到碳载量超过一定值时，触发再生请求。

当排气温度以及发动机工况满足要求时（通常为245℃），ACU控制HCI模块将一定量的燃油喷入排气管中，燃油在排气管中燃烧，将附着在DPF上的碳颗粒烧掉，完成再生过程。ACU全程监控燃烧温度（520℃-650℃），调节喷油量，确保不会超温。

再生条件如下表：

2、净化原理

当柴油机排出的废气进入DPF时，其特殊的筛状结构能将尾气中的碳烟微粒PM吸附在捕集器上，达到尾气净化的目的。

3、再生

装有DPF的车辆，经过长时间的运行，捕集器上会积累大量的碳烟等颗粒，导致发动机排气被压升高，发动机无力等，因此，需要定期将累积在DPF上的碳颗粒清理掉，即DPF再生。

4，HCI计量喷射系统原理

当DPF内碳颗粒累积达到一定数量需要再生时，计量系统根据ACU的指令，在合适的温度下将一定量的燃油喷入排气管中，燃烧掉DPF中的碳颗粒，达到净化的目的

HCI计量喷射单元

HCI喷射模块原理图

HCI阀总成模块

DPF积碳等级和再生要求：

随着车辆的运行，累积在DPF中的碳量会逐渐增减，当超过需要再生的碳积累量时，驾驶室会有指示灯提示司机。按照积碳量累积多少分为四个等级，轻微、中度、重度和严重。

当碳累积量在中度和重度之间时，可以利用车辆本身的HCI系统给DPF再生。当碳累积量达到严重程度时，必须拆下DPF，清除一部分积碳后，再利用车辆本身HCI系统给DPF再生，灯显时，高阶段模式替代低阶段模式。